Новый метод режущего огнетушителя для пожаров в электромобилях успешно применяется на реальных пожарах в транспортных средствах

Новый революционный метод тушения возгораний литий-ионных батарей в автомобилях, разработанный в Швеции, теперь успешно опробован на реальных EV-пожарах в Норвегии и Чехии.

Сайт EVFiresafe.com написал об этом инциденте в своей статье "Управление инцидентами при пожарах EV - пример из Праги" от 7 мая.

Режущий огнетушитель Cobra также недавно был успешно использован в Норвегии, и наш ассоциированный член CTIF компания Cold Cut Systems недавно провела вебинар, на котором руководитель группы норвежских спасателей рассказал об этом событии. CTIF.org надеется вскоре опубликовать более подробную презентацию норвежского вмешательства.

Реальный случай из Праги

Статья на EVFireSafe.com о чешском инциденте на парковке содержит общие рекомендации о том, что должны делать спасатели во время пожара на электромобилях, а также ссылку и перевод на реальный случай, когда 4 мая для тушения возгорания аккумулятора на электромобиле был использован режущий огнетушитель Cobra.

Оригинальная статья была опубликована на чешском языке на сайте Pozary.ch и описывает сценарий на парковке с горящим EV. Даже если вы не читаете по-чешски, стоит перейти по ссылке, потому что в статье опубликованы многочисленные высококачественные фотографии, на которых очень хорошо видно, как проводилось вмешательство.

В подземном гараже в районе Прага 2 горелэлектромобиль , и тушение осложнялось наличием лифтовой системы для транспортировки автомобилей.

Пожарные действовали в полном защитном снаряжении и использовали несколько водяных насадок, включая режущий огнетушитель COBRA, чтобы пробить корпус аккумулятора и охладить его. Используя гидравлические домкраты, пожарные подняли автомобиль для лучшего доступа к аккумулятору в полу.

Через два часа пожар был потушен, а аккумулятор автомобиля охлажден. Затем его подготовили к транспортировке из подземного гаража. Это было осложнено наличием лифтовой системы для перевозки автомобилей, и это сделало проблематичным отключение здания от электричества.

После подключения лифта к резервному источнику питания автомобиль был перевезен на дорогу с помощью транспортных грузовиков, где его погрузили в специальный контейнер для охлаждения.

После того как электромобиль был загружен, его перевезли в наполненном водой контейнере под постоянным наблюдением пожарных и проверили с помощью тепловизионной камеры. Сообщается, что электромобиль будет находиться в воде в течение некоторого времени, чтобы убедиться, что он не загорится вновь.

Химики из пожарной службы Праги измеряли концентрацию загрязняющих веществ, которые выходили из гаража в воздух. Поскольку дым повлиял на качество воздуха на улице, часть улицы Белеградска была перекрыта. Химики также взяли пробы воды для пожарных стоков для дальнейшего исследования.

Источники видео и изображений неизвестны, но в конце статьи приводится информация о Мартине Кавке, пресс-секретаре HZS в Праге.

Даже если вы не читаете по-чешски, стоит перейти по ссылке на оригинал статьи, потому что на сайте опубликовано множество высококачественных фотографий (см. превью на скриншоте выше), на которых очень хорошо видно, как проводилось вмешательство.

Приложение CTIF / Euro NCAP Euro Rescue упоминается как основной источник информации о пожарах в электромобилях

Встатье на EVFireSafe.com автомобиль был идентифицирован как Jaguar I-Pace. Затем в ней перечислены источники , где пожарный может найти руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации. В частности, перечислены ANCAP Rescue, поддерживаемое CTIF приложение EURO Rescue и Modietech CRS.