Для тушения пожара в электромобиле требуется до 150 000 литров воды
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
...Тесла может потребоваться до 30 000-40 000 галлонов воды, а может и больше, чтобы потушить батарейный блок, когда он начинает гореть...".
Недавно пожарной службе США потребовалось использовать 24 000 галлонов - почти 90 000 литров - воды, чтобы потушить возгорание аккумулятора в автомобиле Tesla на парковке. Исследования показывают, что для тушения пожара в электромобилях может потребоваться еще больше воды.
Согласно статье в Firehouse.com от 16 сентября, в городе Стэмфорд, США, горел автомобиль Tesla.
Первоначально были направлены два двигателя, рота грузовиков и командир отделения. Всего на место происшествия было направлено 14 пожарных, как только было установлено, что горящий автомобиль - это Tesla.
Пожарные начали с того, что вылили на огонь 200 галлонов воды, но вскоре поняли, что этого недостаточно, чтобы справиться с горящей батареей, поэтому подключили второй двигатель.
Вобщей сложности 600 галлонов воды в минуту лилось на огонь в течение 40 минут, прежде чем пожарные смогли объявить, что огонь потушен. Это в общей сложности 24 000 американских галлонов воды.
В метрическом выражении на пожар было вылито 2200 литров воды в минуту . За 40 минут вмешательства это составляет в общей сложности около 88 800 литров воды.
Однако для Tesla может потребоваться вдвое больше воды, или даже больше, после того, как аккумуляторная батарея будет полностью задействована.
Согласно статье на TheHill.com от 17 августа 2021 года считается нормальной процедурой, что пожарным потребуется в 40 раз больше воды , чтобы потушить пожар в EV, по сравнению с обычным бензиновым автомобилем.
В статье также утверждается, что власти заявили, что Tesla Model X представляет серьезную угрозу возникновения пожара в течение нескольких часов после аварии.
"Обычно пожар в автомобиле можно потушить с помощью 500-1000 галлонов воды", - сказал начальник отдела пожарной службы Остина Тайер Смит, сообщает The Independent.
"Но для Тесла может потребоваться до 30 000-40 000 галлонов воды, а может и больше, чтобы потушить аккумуляторный блок, когда он начнет гореть".
Начальник пожарной охраны Вудлендса Палмер Бак сказал телеканалу Fox 7, что "не существует плана тушения пожаров, связанных с электромобилями":
"На данный момент на рынке не существует легкодоступного огнетушащего средства для борьбы с этими пожарами. Все объясняется тем, как устроены автомобили: блок аккумуляторов находится в нижней части автомобиля и заключен в титановую оболочку, так что вы не можете получить к нему доступ, вам остается только сидеть и лить на него воду", - сказал Бак.
Вомногом причиной того, что многие электромобили, как известно, трудно тушить, может быть конструкция автомобиля, с плотно закрытым блоком батарей, до которого трудно добраться пожарным командам.
Если обычный автомобильный пожар можно потушить с помощью от 2000 до 4000 литров воды, то при тушении EV часто требуется более длительное вмешательство, поскольку аккумулятор защищен прочной оболочкой. Поскольку химические вещества в батарее продолжают в некоторой степени вырабатывать собственный кислород, даже при полном замачивании, вода часто менее эффективна, чем обычное топливо.
Многие эксперты рекомендуют погружать горящий электромобиль в наполненную водой емкость, например, в морскую банку. Однако это не всегда практично или возможно организовать, а также требуется значительное время для заполнения емкости, что может оказаться непродуктивным при необходимости защиты окружающих автомобилей или зданий от огня электромобиля.
Некоторые пожарные службы импровизировали свои собственные методы частичного погружения в воду горящих электромобилей, о чем CTIF.org сообщал ранее в августе этого года.