Clone of Итальянская версия добавлена в Оперативное руководство CTIF 2025 по реагированию на чрезвычайные ситуации, связанные с электромобилями

Стремительный рост продаж электромобилей (сначала легковых, а теперь все чаще грузовых и автобусов) позволил службам экстренной помощи получить ценную оперативную информацию от тех, кто работает непосредственно на месте происшествия.

Однако накопленный опыт не привел к общему консенсусу относительно процедур реагирования, которые должны применяться пожарными бригадами как во время спасательных операций на дорогах, так и при ликвидации пожара с участием электромобиля.

Цель данного документа - дать обзор двух основных вопросов:

• Управление электрическими рисками во время спасательных операций на дорогах с участием электромобилей;

• Управление тепловым выбегом в случае пожара электромобиля (литий-ионные батареи).

Разделы, посвященные базовым знаниям об электромобилях и батареях, электрическим рискам и термическому выходу из строя, будут рассмотрены кратко, поскольку по этим темам уже существует обширная литература.

В настоящее время этот документ доступен для скачивания на английском, французском, испанском и итальянском языках. Возможно, будут добавлены другие языки.

Мишель Жентильо (Франция) Заместитель председателя Комиссии CTIF по экструзии и новым технологиям и представитель CTIF в Euro-NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей).

Загрузите полный текст документа из нашей библиотеки ресурсов

Благодарим за вклад

Амандин Лекок (Amandine LECOQ, FR)

Руководитель группы по безопасности аккумуляторов INERIS (Национальный институт промышленной окружающей среды и рисков)

Arjan BRUINSTROOP (NL)

Пожарный - NIPV - советник по обучению и операциям - образование пожарной службы / член CTIF "Экстракция и новые технологии"

Селин АДАЛЬЯН (ФР)

Старший менеджер по пассивной безопасности IDIADA / целевая группа ISO 17840 Сопредседатель (спасательные листы)

Эрик ПАЙЛЬЕ (FR)

Координатор по пожарной безопасности и чрезвычайным ситуациям - TotalEnergies

Жоэль БЬЕВЕР (LUX)

Пожарный - руководитель обучения южного региона, пожарно-спасательный корпус Grand-ducal / заместитель председателя комиссии CTIF "Экстракция и новые технологии"

Марко АЙМО-БУТ (ITA)

Руководитель службы безопасности IVECO Group / член целевой группы ISO 17840 (спасательные листы)

Пьер КАСТИНГ (FR)

Бывший президент Euro NCAP / Председатель группы Euro NCAP "Спасательные работы, эвакуация и безопасность после ДТП"

Предисловие президента CTIF Милана Дубраваца (Словения)

За последнее десятилетие электромобили превратились из технологической новинки в повседневную часть транспортного ландшафта. Они дают важные преимущества - снижениевыбросов, более тихую работу, большую эффективность, - нотакже и новые проблемы, связанные с эксплуатацией и безопасностью. Одной из самых сложных среди них является обеспечение безопасного, эффективного и профессионального пожаротушения при инцидентах, связанных с высоковольтными аккумуляторными системами.

Комиссия CTIF по тушению и новым технологиям постоянно следит за развитием методов тушения пожаров, связанных с электромобилями, с целью предоставления пожарным соответствующего руководства по эффективному тушению, предпочтительно с использованием существующих методов и оборудования, что обеспечило бы широкое применение подходящих методов.

Цель данного оперативного руководства - предоставить всеобъемлющий обзор подходов, методов и тактики тушения пожаров на электромобилях, основанный на новейших представлениях о технологии производства батарей, поведении литий-ионных элементов и особенностях теплового разгона. Другая цель данного руководства - обеспечить оперативное реагирование в случае дорожно-транспортного происшествия с участием электромобилей для обеспечения безопасности эксплуатации в контексте электрических рисков.

В представленном вашему вниманию оперативном руководстве объединены практический опыт команд аварийного реагирования, результаты исследований и рекомендации ведущих экспертов в области пожарной безопасности. Основное внимание уделяется не только тушению пожаров, но и принятию тактических решений, распознаванию опасностей, правильному использованию оборудования, а также защите групп реагирования и их окружения.

Электромобили развиваются стремительно - зачастую быстрее, чем многие стандарты и процедуры успевают за ними. По этой причине основная цель этой книги - предложить прочную, современную и профессиональную основу, которая может служить руководством в сложных и часто непредсказуемых ситуациях. Я верю, что она даст читателям знания и уверенность, необходимые для безопасной и эффективной работы при пожарах на электромобилях".

Как президент CTIF, я хотел бы выразить благодарность Мишелю Жентильо и его коллегам за подготовку этого руководства, которое следует основной идее миссии CTIF - обмену знаниями для обеспечения более безопасной работы пожарных и более безопасной среды обитания для граждан.

Введение: Электромобили уже несколько лет рассматриваются пожарными бригадами, государственными органами, лабораториями и частными компаниями как потенциальный новый риск.

Уже проведены сотни лабораторных испытаний, полевых испытаний, исследований, отчетов и международных рекомендаций .

Производители оборудования предложили широкий спектр инструментов, призванных помочь спасательным командам работать более эффективно и безопасно на этом типе транспортных средств.

Быстрый рост продаж электромобилей (сначала легковых, а теперь все чаще грузовых и автобусов) позволил службам спасения получить ценную оперативную информацию от тех, кто работает непосредственно на месте происшествия.

Однако накопленный опыт не привел к общему консенсусу относительно процедур реагирования, которые должны применяться пожарными бригадами как во время спасательной операции на дороге, так и при ликвидации пожара с участием электромобиля.

Цель данного документа - дать обзор двух основных вопросов:

• Управление электрическими рисками во время спасательных операций на дорогах с участием электромобилей;

• Управление тепловым выбегом в случае пожара электромобиля (литий-ионные батареи).

Разделы, посвященные базовым знаниям об электромобилях и батареях, электрическим рискам и термическому разгону, будут рассмотрены вкратце, поскольку по этим темам уже существует обширная литература.

Основное внимание в документе будет уделено обзору оборудования и материалов, имеющихся в распоряжении пожарной бригады для ликвидации этих инцидентов, а также предложению практических оперативных протоколов с использованием традиционных ресурсов, имеющихся в их распоряжении.

Наконец, по каждой из оперативных тем (спасение на обочине и возгорание автомобиля) мы расскажем о будущих перспективах для пожарных, особенно в свете работы, проводимой в настоящее время Euro NCAP*.

Загрузите полный текст документа из нашей библиотеки ресурсов