Пассажирский паром буквально в нескольких минутах от катастрофы после пожара на борту в августе

В результате пожара на борту сгорели все кабели электрической связи между палубой паромного мостика и машинной палубой. Судно вышло из-под контроля.

29 августа 2022 года пассажирский паром Stena Scandica был очень близок к полной катастрофе. Из-за пожара на борту судно бесцельно дрейфовало в сторону скалистого мелководья и было в нескольких минутах от опрокидывания с 241 пассажиром на борту.

Согласно статье на SVT.se, шведская береговая охрана и пожарные службы региона Большого Стокгольма теперь раскрыли общественности, насколько близко к катастрофе был паром Stena Scandica во время пожара прошлым летом.

Паром подал сигнал MayDay через 38 минут после полуночи 29 августа. "Это Stena Scandica. У нас на борту пожар".

Пассажирский паром тогда находился к юго-западу от небольшого острова Готска Сандён, к северу от Готланда, Швеция.

Было подтверждено, что пожар начался в грузовике на грузовой палубе, а затем распространился на жизненно важные части судна.

Пожар уничтожил коммуникации - судно дрейфовало в сторону мелководья

Шведская береговая охрана взяла курс на координаты своего спасательного судна, а из Стокгольма на спасательном вертолете была отправлена специальная морская пожарная команда (MIRG-team). Морская пожарная спасательная команда была спущена на палубу с вертолета еще в воздухе, во время сильного ветра.

"К тому времени, когда мы поднялись на борт, экипажу судна удалось самостоятельно потушить пожар. Но главная проблема заключалась в том, что судно неуправляемо дрейфовало в море", - сказал Кристоффер Вахтер, региональный офицер морской спасательной команды Большого Стокгольма, шведскому телевидению в новостном сюжете, вышедшем в эфир в понедельник 5 декабря.

По словам Джимми Брота, координатора операций морской пожарно-спасательной команды Большого Стокгольма, в результате пожара на борту судна сгорели все кабели электрической связи между мостиком парома и машинной палубой. Как основные кабели, так и система аварийных кабелей были уничтожены и не могли быть использованы.

"Это означало, что судном вообще нельзя было управлять или маневрировать", - сказал Джимми Брот в новостном ролике.

Удалось восстановить сгоревшие кабели.

В то время погодные условия были сложными. Сильный ветер подгонял паром все ближе и ближе к острову Готланд, что очень беспокоило всех, кто находился на борту. Чрезвычайная опасность заключалась в том, что глубина воды у северного Готланда очень резко уменьшалась с 70 метров (229 футов) до глубины всего 3 метра (10 футов) на определенном расстоянии от берега. Корабль быстро приближался к этой точке.

По словам Джимми Бульона, попадание на мелководье у берега, скорее всего, означало бы полную гибель судна.

С момента прибытия морской спасательной команды и шведской береговой охраны была начата эвакуация: все пассажиры были одеты в спасательные жилеты и были готовы оставаться в готовности, если потребуется использовать спасательные лодки.

Из-за бурных вод и сильного ветра использование спасательных шлюпок рассматривалось как самое последнее средство. Экипаж парома и спасатели интенсивно работали над решением проблемы связи между мостиком и машинной палубой.

В самые последние минуты им удалось переподключить систему связи и снова взять судно под контроль, запустив несколько главных двигателей. Когда до столкновения с мелководьем оставались считанные минуты, судно снова смогло направиться в безопасные воды.

"Нам очень повезло в тот день..... Мы все были в состоянии повышенной готовности и начали процедуру эвакуации... Это было очень близко", - говорит Джимми Брот шведскому телевидению.

Photo Credit: Скриншот новостного сюжета SVT.se. На видеозаписи видно, что судно Stena Scandica находится всего в нескольких минутах от очень мелководья вблизи острова Готланд, Швеция. Фото: Шведское морское спасательное общество