Наливное судно с 40 000 м2 древесины загорелось у берегов Швеции

В выходные дни недалеко от Гетеборга загорелся балкер, груженный 40 000 тонн продукции из древесины. Капитан отказался эвакуироваться с судна, чтобы экипаж мог помочь в тушении пожара.

Балкер Almirante Storni стоял на якоре у острова Винга недалеко от Гетеборга, когда загорелся груз. 17 членов экипажа все еще оставались на борту в воскресенье, после того как капитан первоначально отказался эвакуировать персонал.

Almirante Storni - это так называемый балкер под либерийским флагом, судно, которое перевозит груз непосредственно в корпусе. К наливным судам относятся, например, танкеры и сухогрузы. В данном случае перевозится также большое количество изделий из древесины.

Длина судна составляет 177 метров, а очаг возгорания находится в носовой части судна. По данным береговой охраны, от огня пострадало около 50-70 метров груза.

Almirante Storni принадлежит немецкой судоходной компании NSC Holding.

В ночь на воскресенье распространение огня удалось ограничить, но прогнозов о том, когда пожар может быть потушен, пока нет. В понедельник утром часть судна все еще тлела, по словам менеджера по коммуникациям шведской береговой охраны Евы Линде.

Пожар на судне начался в два часа дня в субботу. По данным береговой охраны, пожар начался в древесине, загруженной на верхней палубе.

Плотно упакованные лесоматериалы затрудняли доступ к огню, в результате чего тлеющий огонь остался по всему грузу, несмотря на усилия по тушению.

По словам Маттиаса Линдхольма, представителя пресс-службы Береговой охраны, тактика заключалась в длительном воздействии большого количества воды на насыпной груз. Учитывая, что судно стоит на якоре далеко от берега, это затрудняет отправку передовых ресурсов на место происшествия так быстро, как хотелось бы.

Одним из важных моментов является большое количество топлива на грузовом судне, которое может вытечь в воду, если пожар продолжит распространяться. Береговая охрана заблаговременно провела подготовительные мероприятия, чтобы быть в состоянии справиться с крупной утечкой топлива, если она произойдет.

Капитан отказался эвакуироваться

Во время тушения пожара на месте работали катера из Швеции и Дании. Кроме того, к работам были привлечены водоплавающие вертолеты из MSB (Шведское агентство по чрезвычайным ситуациям) и подразделения Морского спасательного общества. Также в районе происшествия работает специально оборудованное судно для тушения пожаров на море.

Утверждается, что никто из членов экипажа не пострадал. 17 членов экипажа остаются на судне, но эвакуированы в заднюю часть судна, подальше от огня. По словам представителей Шведской морской администрации, им было предложено эвакуироваться на ранней стадии, но они остались, когда капитан судна захотел, чтобы они помогли в тушении пожара.

"Шведская морская администрация держит в готовности вертолеты, чтобы в случае необходимости можно было эвакуироваться", - сказал шведскому телевидению Вальдемар Линдекранц из береговой охраны.

Предполагаемые проблемы с безопасностью грузового судна, о которых сообщалось во время недавней инспекции в Великобритании

Согласно журналистскому расследованию Шведского телевидения, несколько недель назад во время инспекции в Великобритании на судне было выявлено несколько проблем с пожарной безопасностью. Владелец судна, компания NSC Holding, ответила SVT.se, что на момент пожара на судне не было никаких проблем с безопасностью.

В настоящее время нет никаких подозрений в том, что было совершено какое-либо преступление. Полиция еще не подошла достаточно близко к судну, чтобы понять, как начался пожар.

По словам Ханса-Йоргена Остлера, пресс-секретаря Западного региона шведской полиции, следственные действия не будут начаты до тех пор, пока не будут завершены все мероприятия по тушению пожара и/или спасению людей.

Фотографии предоставлены шведской береговой охраной