Photo provided by the Swedish Coast Guard
06 Dec 2021

Un buque granelero con 40.000 m2 de madera se incendia frente a la costa sueca

Un buque de carga a granel cargado con 40.000 toneladas de productos de madera se incendió a las afueras de Gotemburgo el fin de semana. El capitán se ha negado a evacuar el buque para que la tripulación pudiera ayudar en las labores de extinción.

El granelero Almirante Storni estaba anclado junto a la isla de Vinga, en las afueras de Gotemburgo, cuando se incendió la carga. 17 miembros de la tripulación seguían a bordo el domingo, después de que el capitán se negara inicialmente a evacuar al personal.

El Almirante Storni es un granelero de bandera liberiana, es decir, un buque que transporta carga directamente en el casco. Entre los buques graneleros se incluyen, por ejemplo, los petroleros y los buques de carga seca. En este caso, también se transportan grandes cantidades de productos de madera.

La eslora del buque es de 177 metros, y el incendio se localiza en la proa del barco. Según los guardacostas, el incendio afectó a unos 50-70 metros de la carga.

Almirante Storni es propiedad de la compañía naviera alemana NSC Holding.

Durante la noche del domingo pudo limitarse la propagación, pero aún no había previsiones sobre cuándo podría extinguirse el incendio. El lunes por la mañana, algunas partes del barco seguían humeantes, según informó la responsable de comunicación de la Guardia Costera sueca , Eva Lindé.

El incendio del barco comenzó a las dos de la tarde del sábado. Según los guardacostas, el fuego se inició en la madera cargada en la cubierta superior.

La madera, muy apretada, dificultó el acceso al fuego, lo que provocó que, a pesar de los esfuerzos de extinción, quedara fuego latente en toda la carga.

Según Mattias Lindholm, contacto de prensa de la Guardia Costera, la táctica consistió en aplicar mucha agua sobre la carga a granel durante un largo periodo de tiempo. Dado que el barco está anclado lejos de la costa, resulta difícil enviar recursos avanzados al lugar con la rapidez deseada.

Una consideración importante es la gran cantidad de combustible que transporta el carguero, que podría acabar filtrándose al agua si el incendio sigue propagándose. Los guardacostas se prepararon desde el principio para poder hacer frente a una fuga de combustible de grandes dimensiones en caso de que se produjera.

 

El capitán se negó a evacuar
Barcos de Suecia y Dinamarca han estado en el lugar durante las labores de extinción. Además, helicópteros de bombardeo de agua de la MSB (Agencia Sueca de Contingencias) y unidades de la Sociedad de Salvamento Marítimo han participado en los esfuerzos. También ha estado operando en la zona un buque especialmente equipado para la extinción de incendios en el mar.

Al parecer, ningún miembro de la tripulación ha resultado herido. Los 17 miembros de la tripulación permanecen en el barco, pero han sido evacuados a la parte trasera del buque, lejos del fuego. Según la Administración Marítima Sueca, se les ofreció la evacuación en una fase temprana, pero se quedaron cuando el capitán del barco quiso que ayudaran en las labores de extinción.

"La Administración Marítima sueca tiene helicópteros preparados para evacuar al buque en caso necesario", declaró Valdemar Lindekrantz, de la Guardia Costera, a la televisión sueca.

 

Presuntos problemas de seguridad del carguero denunciados en una reciente inspección en el Reino Unido

Según una investigación periodística de la Televisión Sueca, el buque tuvo varios problemas de seguridad contra incendios denunciados durante una inspección en el Reino Unido hace sólo unas semanas. El propietario, NSC Holding, ha respondido a SVT.se que no había problemas de seguridad en el buque en el momento del incendio.

Por el momento, no hay sospechas de que se haya cometido delito alguno. La policía aún no se ha acercado lo suficiente al barco para hacerse una idea de cómo se inició el incendio.

Según Hans-Jörgen Ostler, portavoz de prensa de la Región Oeste de la Policía sueca, no se iniciará ninguna labor de investigación hasta que hayan concluido todos los esfuerzos de extinción y/o salvamento.

 
Fotos facilitadas por la Guardia Costera sueca

 

Photo by the Swedish Coast Guard