Los taxis autoconducidos con IA siguen interfiriendo en escenas de incendios en California
Gracias por elegir Automatic Translation. Actualmente ofrecemos traducciones del inglés al francés y al alemán, y próximamente añadiremos más idiomas de traducción. Tenga en cuenta que estas traducciones son generadas por un servicio de software de IA de terceros. Aunque hemos comprobado que las traducciones son correctas en su mayoría, puede que no sean perfectas en todos los casos. Para asegurarse de que la información que lee es correcta, consulte el artículo original en inglés. Si encuentra un error en una traducción que desea comunicarnos, nos sería de gran ayuda que nos lo hiciera saber. Podemos corregir cualquier texto o sección, una vez que tengamos conocimiento de ello. No dude en ponerse en contacto con nuestro webmaster para comunicarnos cualquier error de traducción.
En San Francisco ya circulan taxis autoconducidos con inteligencia artificial, pero no están programados para tener en cuenta a los vehículos de respuesta a emergencias. Los robotaxis siguen interfiriendo con los bomberos en las calles de San Francisco, y la jefa de bomberos está harta.
"No están preparados para el prime time", afirma la jefa Jeanine Nicholson al LA Times, según informa FireFighterNation.com.
Los taxis sin conductor de empresas como Waymo y Cruise están recogiendo pasajeros y dejándolos en secciones designadas de la ciudad. Ahora, estas empresas quieren ampliar rápidamente sus servicios por toda la ciudad.
Los coches pueden desplegarse en número ilimitado, supuestamente operan en cualquier tipo de clima y trabajan de día o de noche. Según LA Times, los reguladores del estado de California parecen dispuestos a aprobar su petición.
Sin embargo, a los responsables municipales de San Francisco, Los Ángeles y Santa Mónica les preocupa que la industria del robotaxi avance demasiado deprisa y que, si hay demasiados en las calles en el momento equivocado, puedan interferir en las escenas de respuesta a emergencias.
Los funcionarios afirman que poner más robotaxis en la vía pública, a pesar de que han demostrado ser "ineptos a la hora de enfrentarse a camiones de bomberos, ambulancias y coches de policía". Además, dicen, las agencias estatales de California han establecido las normas para que las ciudades tengan poco que decir en la regulación de los vehículos autónomos.
Éstas son algunas de las ocasiones en que los bomberos han denunciado incidentes con robotaxis:
- Atravesar la cinta amarilla de emergencia y hacer caso omiso de las señales de advertencia para entrar en una calle con cables eléctricos dañados por la tormenta, y luego pasar junto a los vehículos de emergencia con algunos de esos cables enredados alrededor de los sensores lidar de los tejados.
- Bloquear los accesos a los parques de bomberos, obligando a otro parque a enviar una ambulancia a una emergencia médica.
- Detenerse en una calle de sentido único y obligar a un camión de bomberos a dar marcha atrás y tomar otra ruta hacia un edificio en llamas.
- Detenerse detrás de un camión de bomberos que estaba encendiendo sus luces de emergencia y estacionarse allí, interfiriendo con los bomberos que descargaban escaleras.
- Entrar en un incendio activo y aparcar con una de sus ruedas encima de una manguera.
- Tras un tiroteo masivo el 9 de junio en el que resultaron heridas nueve personas, un robotaxi bloqueó un carril delante de los equipos de emergencia en el distrito Mission de la ciudad. Otro carril estaba abierto, pero en un comunicado de prensa, el Departamento de Bomberos dijo que en una calle más estrecha, el bloqueo podría haber sido "catastrófico".
Leer más en FirefighterNation.ca
Crédito de la foto: (Foto de portada arriba)
Un coche de auto-conducción Waymo en la carretera en Mountain View. Licencia Wikipedia Commons. Autor: Grendelkhan.
