Se retiran del mercado más de un millón de Jeeps debido al riesgo de incendio, incluso cuando están aparcados
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9 de junio de 2026 — Detroit. La marca Chrysler, perteneciente a Stellantis, está llevando a cabo una campaña de retirada de más de un millón de SUV Jeep en todo el mundo tras identificar un defecto que podría provocar que los vehículos se incendien incluso con el motor apagado, según los documentos presentados ante las autoridades de seguridad de EE. UU.
La campaña de retirada afecta a determinados modelos Jeep Cherokee de los años 2014 a 2020, que, según la empresa, podrían sufrir un cortocircuito en el módulo del portón trasero eléctrico. Chrysler comunicó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) que el defecto podría provocar un incendio en el compartimento del motor, independientemente de si el vehículo está en marcha o no.
Se trata de vehículos con motor de combustión interna, no eléctricos.
La campaña de retirada afecta a los modelos Jeep Cherokee de los años 2014 a 2020 equipados con un motor de combustión interna de gasolina. Estos vehículos utilizan un módulo de portón trasero eléctrico que puede sufrir un cortocircuito y prenderse fuego, por lo que Chrysler/Stellantis advierte a los propietarios que los aparquen al aire libre y lejos de edificios.
Stellantis ha indicado que tiene constancia de casi 50 incidentes de incendio, aunque no se han registrado heridos. Se insta a los propietarios a aparcar los vehículos al aire libre y lejos de estructuras hasta que se completen las reparaciones.
Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los componentes afectados sin coste alguno para los clientes. Chrysler ha indicado que se están preparando las piezas de recambio y que los propietarios recibirán una notificación oficial en las próximas semanas.
Esta campaña de retirada se suma a una lista cada vez mayor de campañas de seguridad relacionadas con incendios en toda la industria automovilística, ya que los fabricantes se enfrentan a un mayor escrutinio debido al envejecimiento de los sistemas eléctricos y a la creciente complejidad de los vehículos modernos.
- El Jeep Cherokee de esos años de fabricación se vendió únicamente con motores de gasolina (Tigershark de 2,4 L o Pentastar V6 de 3,2 L).
- No existía ninguna versión eléctrica ni híbrida enchufable del Cherokee en esa generación.
- El defecto afecta al módulo de control del portón trasero eléctrico, un componente que no guarda relación con los sistemas de baterías de los vehículos eléctricos.
✔ De qué NO trata esta campaña de retirada:
- No se trata de un problema de incendio de la batería de un vehículo eléctrico
- No está relacionado con la recarga
- No está relacionado con los sistemas híbridos
Se trata de un riesgo de incendio por cortocircuito típico de los vehículos con motor de combustión interna (ICE), similar a otras campañas de retirada relacionadas con módulos de portón trasero, mazos de cables y sistemas electrónicos de control de la carrocería.
Más información:
https://www.ctvnews.ca/business/article/stellantis-tells-owners-of-13-million-j…
https://globalnews.ca/news/11895997/one-million-jeep-vehicles-recalled-fire-haz…
https://www.cbsnews.com/news/chrysler-recall-jeeps-catch-fire-even-turned-off/