Хаотичные поиски выживших после крушения самолета в Южной Корее, в результате которого погибли 179 человек

29 декабря 2024 года рейс 2216 авиакомпании Jeju Air, выполнявший регулярный международный пассажирский рейс из Бангкока в Муан (Южная Корея), трагически разбился после столкновения с птицей во время захода на посадку в международный аэропорт Муан.

Boeing 737-800 не смог выпустить шасси во время второй попытки посадки и приземлился на брюхо за пределами нормальной зоны приземления, после чего выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся с насыпью. В результате крушения погибли 175 пассажиров и 4 члена экипажа. Из 6 членов экипажа, находившихся на борту, выжили только двое, получив травмы. Этот инцидент стал самой смертоносной авиационной катастрофой с участием южнокорейского авиалайнера.

С точки зрения спасателей, крушение рейса 2216 авиакомпании Jeju Air 29 декабря 2024 года представляет собой интенсивный и хаотичный сценарий реагирования. Рейс, следовавший из Бангкока в округ Муан (Южная Корея), пострадал от удара птицы, что привело к оповещению о тревоге и попытке захода на посадку. К сожалению, во время второй попытки посадки Boeing 737-800 не смог выпустить шасси и приземлился на брюхо за пределами обозначенной зоны приземления. Затем самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся с насыпью, поддерживающей антенную решетку, что привело к катастрофе.

Прибыв на место происшествия, спасатели столкнулись с масштабной чрезвычайной ситуацией с многочисленными жертвами, а также с проблемой поиска и спасения выживших. В результате крушения были нанесены значительные повреждения, включая отрыв задней части самолета, в котором выжили два члена экипажа, но получили травмы. Службам спасения пришлось действовать быстро, чтобы извлечь выживших из-под обломков, что потребовало преодоления таких опасностей, как огонь и обломки.

Учитывая масштабы катастрофы, в которой погибли 175 пассажиров и 4 члена экипажа, в ходе ликвидации последствий пришлось координировать действия пожарных, медиков и поисковых групп. Непосредственным приоритетом было обеспечение безопасности на месте происшествия, оказание медицинской помощи пострадавшим и извлечение тел погибших. Это крушение стало самой смертоносной авиационной катастрофой в истории Южной Кореи, что сделало его чрезвычайно трагичным для сотрудников служб быстрого реагирования, местных властей и общественности.

Власти и следственные группы также должны были быстро оценить причину аварии, для чего потребовалось сочетание авиационных, медицинских и инженерных знаний. Учитывая серьезность катастрофы, меры реагирования были сложными и высоко скоординированными, чтобы справиться как с ближайшими, так и с долгосрочными последствиями.

Photo Credit: Wikipedia Commons License

Самолет Boeing 737-8AS авиакомпании Jeju Air, сфотографированный в 2023 году в аэропорту Фукуока. Регистрационный номер HL8088

By: Антон Хомма - B738-JEJ-HL8088-FUK14mar23

• CC BY-SA 2.0

• Файл:Boeing 737 Jeju Air в аэропорту Фукуока.jpg

• Создано: 14 марта 2023 г.

• Загружено: 30 декабря 2024 г.

Автор: B738-JEJ-HL8088-FUK14mar23, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=157250275

Читайте больше из следующих источников:

https://en.wikipedia.org/wiki/Jeju_Air_Flight_2216

https://www.bbc.com/news/articles/cn9g40v898do

https://edition.cnn.com/world/live-news/south-korea-plane-crash-12-29-24-intl-h…