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By Anton Homma - B738-JEJ-HL8088-FUK14mar23, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=157250275
01 Jan 2025

韩国飞机坠毁造成 179 人死亡,紧急救援工作混乱不堪,寻找幸存者

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2024 年 12 月 29 日,从曼谷飞往韩国务安的济州航空 2216 号国际定期客机在接近务安国际机场 时遭遇鸟击,不幸坠毁

这架波音 737-800 型客机在第二次着陆尝试中未能展开起落架,机腹着陆超出了正常着陆区,然后冲出跑道并与护堤相撞。坠机造成175 名乘客4 名机组人员 死亡。机上 6 名机组人员中,只有 2 人受伤幸存。这起事件是韩国客机发生的死亡人数最多的航空灾难。

从第一反应者的角度来看,2024 年 12 月 29 日济州航空 2216 号航班的坠机事件呈现出一种紧张而混乱的反应情景。这架从曼谷飞往韩国务安郡的航班在途中遭遇鸟击,因此发出了求救信号并试图绕飞。不幸的是,在第二次着陆尝试中,这架波音 737-800 飞机未能展开起落架,机腹着陆超出了指定的着陆区。飞机随后冲出跑道,与支撑天线阵列的护堤相撞,造成毁灭性坠毁。

第一批救援人员到达现场后,面对的是一场涉及多人死亡的大规模紧急事件,以及接触和营救幸存者的挑战。坠机造成了严重破坏,包括飞机尾部脱离,两名机舱乘务员幸免于难,但受了伤。紧急救援人员必须迅速行动,将幸存者从飞机残骸中救出,这需要克服火灾和碎片等危险。

由于灾难规模巨大,造成 175 名乘客和 4 名机组人员死亡,救援工作包括消防、医疗和搜索小组之间的协调。当务之急是保护现场,为受伤的幸存者提供医疗服务,并找到遇难者的遗体。这次空难是韩国历史上死亡人数最多的一次航空事故,对急救人员、地方当局和社区来说都是一次难以承受的悲惨事件。

当局和调查小组还必须迅速评估事故原因,这涉及航空、医疗和工程专业知识的结合。鉴于此次空难的严重性,应对工作是一项复杂而高度协调的工作,既要处理好当前的善后工作,又要处理好长期的善后工作。

图片来源: 维基百科共享 许可
济州航空公司的波音 737-8AS 飞机,2023 年摄于 福冈机场。注册号 HL8088
作者:Anton Homma 安东-本间- B738-JEJ-HL8088-FUK14mar23
  • CC BY-SA 2.0
  • 文件:济州航空波音 737 在福冈机场.jpg
  • 创建于2023 年 3 月 14 日
  • 已上传2024 年 12 月 30 日
作者:B738-JEJ-HL8088-FUK14mar23, CC BY-SA 2.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=157250275

从以下来源阅读更多信息:

https://en.wikipedia.org/wiki/Jeju_Air_Flight_2216

https://www.bbc.com/news/articles/cn9g40v898do

https://edition.cnn.com/world/live-news/south-korea-plane-crash-12-29-24-intl-h…