Diagram illustrating a standard bicycle converted to an electric bicycle using a retail conversion kit. Photo by Mikefairbanks, Wikipedia Commons License.
18 Aug 2023

Los kits de conversión instalados en casa son las e-bikes más propensas al fuego, según la London Fore Brigade

"Es un poco como el Salvaje Oeste... Las bicicletas eléctricas de fábrica están reguladas, pero los kits de conversión no".

Los incendios provocados por cargadores y baterías baratas y mal construidas para bicicletas y patinetes electrónicos arrasan los hogares londinenses cada dos días, según informaba la BBC el 16 de agosto.

Sin embargo, no todas las bicicletas eléctricas son iguales, sobre todo en lo que respecta a su seguridad: La Brigada de Bomberos de Londres publica ahora estadísticas según las cuales casi el 40 % de todos los incendios de e-bikes están causados por kits de conversión.

Los kits de conversiónson baratos en comparación con la compra de una nueva e-bike prefabricada, y permiten al usuario convertir una bicicleta convencional en una e-bike en casa.

El problema, según LFB, es que los kits de conversión suelen estar fabricados con componentes baratos, y a menudo también con componentes que actualmente no están incluidos en la normativa británica de seguridad.

"Por el momento, es una especie de salvaje oeste", explica a la BBC Gez Medinger, experto en conversiones de e-bikes.

"Las e-bikes de fábrica están reguladas, pero los kits de conversión no".

El comisario adjunto de la brigada , Charlie Pugsley, afirma que los incendios de e-bikes son actualmente la "tendencia de incendios de más rápido crecimiento" en Londres.

"Se aproxima al 40% el número de incendios provocados por kits de conversión", afirma.

"Si no se instala de forma segura, no es un producto seguro, sobre todo si no se utiliza el cargador adecuado".

Losrequisitos actuales del gobierno estipulan que las bicicletas de pedaleo asistido eléctricamente (EAPC) deben mostrar la potencia de salida, el voltaje de la batería y tener una potencia máxima de salida de 250 vatios.

Al parecer, en el Reino Unido no existen normas específicas para los kits de conversión.

Photo credit: Diagram illustrating a standard bicycle converted to an electric bicycle using a retail conversion kit. Photo by Mikefairbanks, Wikipedia Commons License.

Foto: Diagrama de una bicicleta estándar convertida en eléctrica con un kit de conversión. Foto de Mikefairbanks, Wikipedia Commons License.