Full-scale fire experiments with mining vehicles in an underground mine
24 Feb 2014

Experimentos de incendios a escala real con vehículos mineros en una mina subterránea

Authors
Rickard Hansen, Haukur Ingason
Publisher
Mälardalen University, School of Business, Society and Engineering

Este informe incluye dos experimentos de incendio a escala real en una galería minera de Sala (Suecia), en los que intervinieron una pala cargadora y una perforadora, respectivamente.

Vídeo: Este informe especial de 2011 del equipo de 90 segundos de MSB (Bjorn Ulfsson y Terri Casella) está en sueco, pero con el material de referencia de este artículo podrás entender mejor el desarrollo del incendio y el experimento viendo el vídeo.

En el experimento con la pala cargadora se comprobó que la parte delantera del vehículo nunca llegó a incendiarse. Los flujos de calor máximos medidos en los neumáticos delanteros no superaron el flujo de calor crítico del caucho natural, por lo que nunca se produjo la ignición.

Además, la temperatura máxima registrada en las mangueras hidráulicas de la cintura fue de 381 K, por lo que las bajas temperaturas no permitieron una mayor propagación del fuego. La tasa máxima de liberación de calor del experimento fue de 15,9 MW y se alcanzó aproximadamente 11 minutos después de la ignición. La curva resultante de la tasa de liberación de calor del incendio de la pala cargadora muestra un incendio dominado inicialmente por un aumento repentino cuando el primer neumático se ve envuelto por las llamas y después por la lenta disminución de la tasa de liberación de calor de los grandes neumáticos del vehículo. Aun así, la detención de la propagación del fuego desde la cintura y hacia delante acortó claramente la duración del incendio de forma considerable.

En el experimento con la plataforma de perforación se comprobó que todo el vehículo había participado en el incendio y que el material combustible se había consumido, excepto las mangueras hidráulicas situadas a unos dos metros por delante de la cabina y hacia delante, cierta cantidad de aceite hidráulico y la mayor parte del cable de baja tensión del carrete. La tasa máxima de liberación de calor del experimento fue de 29,4 MW y se alcanzó al cabo de 21 minutos. La curva resultante de la tasa de liberación de calor del equipo de perforación muestra un incendio con altas tasas de liberación de calor y de duración relativamente corta.