日本的双能源革命：海水动力和空气驱动的移动性能否挑战锂依赖性？

日本正在全球 可持续能源竞赛中掀起波澜--无论是从字面上还是从形象上。在短短几周内，日本的研究实验室和工程车间就出现了两种截然不同的技术：一种是在福冈建成的将海水转化为电能的 全规模渗透发电厂，另一种是无需燃料、电池或排放就能正常运行的压缩空气汽车原型。

它们共同表明，日本正大胆地转向清洁能源系统，挑战传统思维，为化石燃料和依赖锂的技术提供可扩展的低碳替代品。

福冈的渗透发电厂：利用盐水发电

8 月 5 日，日本在福冈启动了首个渗透发电设施，成为继 丹麦之后第二个利用海水和淡水交汇产生的能量的国家。该发电厂由福冈县自来水局运营，利用压力阻滞渗透（PRO）技术，每年可发电约88 万千瓦时，足够为一个海水淡化厂和大约220 户家庭供电。

与太阳能或风能不同，渗透发电不受天气影响，无碳且 连续，是一种有前途的基本负荷可再生能源。该系统依靠水分子在半透膜上的自然流动，产生驱动涡轮机的压力。淡水来自经过处理的污水，而盐水则来自浓缩盐水--这是海水淡化副产品的巧妙再利用。

悉尼科技大学的阿里-阿尔泰（Ali Altaee）博士和墨尔本大学的桑德拉-肯蒂什（Sandra Kentish）教授等专家对该工厂的设计大加赞赏，指出它具有规模化的潜力，对资源匮乏的国家具有重要的战略意义。

Ku:Rin：靠空气行驶的汽车

与此同时，日本汽车行业正在重温一个被遗忘的奇迹：Ku:Rin，一种由丰田工业公司开发的压缩空气汽车。Ku:Rin最初于2011年亮相，当时仅靠储存在加压罐中的空气就能达到129公里/小时（80英里/小时）的时速。该车不排碳，无噪音，无需燃料或电池。

虽然 Ku:Rin 受限于2 英里的短续航里程而未能投入量产，但它重新激发了人们对压缩空气系统的兴趣。如今，混合动力应用正在兴起，例如在瑞典，制动能量被储存为压缩空气，并在加速时重新使用，从而降低了油耗和排放。

目前，压缩空气正被视为电动发动机和内燃机的一种低成本、清洁的补充能源。由于锂供应链面临压力，而氢燃料电池的成本仍然很高，空气动力组件为短途交通和工业用途提供了令人信服的替代方案。

更广泛的能源思维转变

日本的双重创新反映了一个更广泛的趋势：寻找清洁、有韧性、在当地可行的非传统能源。渗透动力利用了丰富的水资源，而压缩空气则重新构想了无需燃烧或稀有矿物的推进力。

随着气候压力的增加和能源系统的演变，这些技术将在重塑我们如何为城市提供动力以及如何在城市中移动方面发挥至关重要的作用。无论是空气驱动汽车的无声嗡嗡声，还是海水发电的无形压力，日本的最新突破提醒我们，能源的未来可能就在我们长期忽视的力量之中。

更多信息 https://www.firstpost.com/explainers/japan-osmotic-power-plant-fukuoka-saltwater-electricity-renewable-energy-13928026.html/amp

https://www.ecoticias.com/en/runs-only-on-air-japans-invention/19578/#

插图来源：维基百科创作共用许可

英文： 该图片说明了典型渗透发电厂的基本原理

日期： 2017 年 11 月 9 日

作者： Wikilakz 维基拉克兹