Пожалуйста, помогите нам сделать так, чтобы наши голоса были услышаны для следующей дорожной карты Euro NCAP 2025!
Благодарим вас за выбор компании Automatic Translation. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, в ближайшем будущем будут добавлены другие языки перевода. Пожалуйста, имейте в виду, что эти переводы генерируются сторонним программным обеспечением AI. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном правильные, они могут быть не идеальными в каждом случае. Чтобы убедиться в правильности прочитанной информации, обратитесь к оригиналу статьи на английском языке. Если вы обнаружили ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, мы будем очень рады, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия). Пожалуйста, свяжитесь с нашим веб-мастером, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.
Национальным комитетам CTIF
Уважаемые коллеги,
Несколько лет назад вы оказали нам большую помощь, заполнив анкеты, которые помогли нам разработать новый Всемирный стандарт пожарной безопасности ISO 17840. Теперь мы снова обращаемся к вам с просьбой ответить на несколько вопросов, чтобы помочь нашему партнеру Euro NCAP определить цели для стандартов дорожной безопасности и спасения на следующие пять лет.
С 2016 года CTIF в партнерстве с Euro NCAP работает над улучшением условий вмешательства аварийно-спасательных служб в условиях дорожно-транспортных происшествий. Это сотрудничество, названное "Euro NCAP для пожарных", вращается вокруг рабочей группы по третичной безопасности, состоящей в основном из представителей автопроизводителей, членов Euro NCAP и представителей CTIF.
Эта рабочая группа собирается примерно 6 раз в год для обсуждения внедрения инструментов помощи при вмешательстве для аварийных служб, принимая во внимание вопросы, связанные с различным воздействующим оборудованием, которое может находиться в данной зоне (транспортные средства, энергетические, пиротехнические компоненты и т.д.), и, при необходимости, отдавая предпочтение наиболее полным средствам распространения информации.
Важно, чтобы мы достигли как можно более широких консультаций с заинтересованными и заинтересованными сторонами. Речь идет о совершенствовании нашей практики по спасению транспортных средств, что приведет к более эффективному оказанию помощи пострадавшим.
Пожалуйста, отправьте прилагаемую форму Натали де Баккер или заполните ту же форму онлайн здесь.
или загрузите форму в формате PDF ниже
Можно отметить несколько основных достижений:
- Обобщение спасательных листов в стандартизированном формате (ISO 17840). Эти документы теперь обеспечивают аварийные службы всей оперативной информацией, необходимой для вмешательства в дорожно-транспортные происшествия и автомобильные пожары.
- Создание мобильного приложения Euro Rescue, позволяющего получить доступ ко всем спасательным листам через смартфоны или цифровые планшеты. Вы заметите, что это мобильное приложение, созданное производителями автомобилей, является бесплатным, доступным для всех аварийных служб и переведено сначала на 4 языка (EN, FR, ES, AL), а на втором этапе - на 23 языка.
Сегодня приложение Euro rescue предназначено исключительно для легковых автомобилей, однако CTIF сотрудничает с Euro NCAP, чтобы сделать это приложение доступным и для производителей грузовиков и автобусов.
- Продвижение среди производителей "этикеток энергосбережения". Это наклейки, размещаемые на автомобильном оборудовании, с которым будут работать пожарные, для изоляции энергии транспортного средства (электричество, газ и т.д.). Эти "Энергетические спасательные наклейки" являются реальным подспорьем для вмешательства и позволят проводить более эффективные и безопасные вмешательства.
- Интеграция новой информации, переносимой электронным звонком и предназначенной для центров приема экстренных вызовов. Мы будем сохранять следующую дополнительную информацию: количество пострадавших, тип удара (фронтальный / боковой / задний удар), обнаруженные признаки (дым, пожары и т.д.).
Эта информация, полученная при приеме вызова, позволит лучше управлять происшествием.
- Проверка автоматической разблокировки дверей в случае аварии, что позволит облегчить выход потенциальных жертв и улучшить доступ в салон для аварийных служб.
- Специальные инструкции для электрических дверных ручек , позволяющие легко использовать их аварийными службами в случае дорожно-транспортного происшествия.
- Возможность открыть двери и передние окна (изнутри салона) даже при отсутствии электрического питания в автомобиле, в случае погружения автомобиля в воду.
Особое внимание уделяется предоставлению нашим пожарным информации на их родном языке. Учитывая постоянный технологический прогресс в области мобильности и риски, которые все еще присутствуют на дорогах по всему миру, это важное партнерство между Euro NCAP и CTIF должно продолжаться.
Именно в этом контексте я хотел бы обратиться к вам с просьбой прислать мне любые предложения от женщин и мужчин, которые составляют ваши спасательные службы и которые было бы целесообразно включить в будущем в дискуссии между Euro NCAP и CTIF.
Майор Том Ван Эсбрук, бывший председатель "Комиссии по эвакуации и новым технологиям"
и
подполковник Мишель Жентильо, заместитель председателя "Комиссии по эвакуации и новым технологиям" и руководитель проекта "Euro NCAP для пожарных", всегда готовы предоставить вам любую дополнительную информацию.