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Photo: Screen shot from Sacramento Metro Fire Department Facebook video
29 Aug 2022

Les pompiers mettent au point une nouvelle méthode d'extinction pour un incendie de batterie de véhicule électrique, avec une contamination minimale de l'eau.

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Les pompiers de Sacramento ont tenté à plusieurs reprises d'éteindre la Tesla en feu, mais le compartiment de la batterie ne cessait de se rallumer. Pour faire face à la situation, il a fallu sortir rapidement des sentiers battus.

Selon Fireengineering.com, le service d'incendie de Sacramento Metro (CA) a récemment partagé sur les médias sociaux son expérience de la lutte contre le premier incendie de Tesla de l'agence.

Dans une vidéo publiée sur leur page Facebook, on peut voir une Tesla entièrement en feu à son arrivée. L'histoire explique ensuite comment l'équipe a inventé un moyen de réduire considérablement la quantité d'eau - et le temps - nécessaire pour éteindre l'incendie de la batterie.

"La Tesla a été déplacée sur le côté pour pouvoir accéder au compartiment de la batterie situé en dessous. Même avec une pénétration directe, le véhicule se rallumait toujours en raison de la chaleur résiduelle", selon l'article.

Une immersion traditionnelle du véhicule aurait nécessité l'apport d'un bidon de mer sur place et l'immersion de l'ensemble du véhicule dans l'eau. Au lieu de cela, l'équipe a creusé une petite fosse dans le sol, l'a remplie d'eau et y a placé le véhicule en partie, avec principalement le compartiment de la batterie immergé dans l'eau.

Cette action a prétendument réduit la quantité totale d'eau nécessaire pour éteindre le feu. Elle a également empêché un nouvel allumage en réduisant la température globale du véhicule. Selon l'équipe de pompiers, la création de la fosse a également permis de réduire la quantité d'eau contaminée s'écoulant du site de l'incident.

Crédit photo : capture d'écran de la vidéo Facebook du service d'incendie de Sacramento Metro.